在航空發(fā)動機中,渦輪葉片由于處于溫度最高、應(yīng)力最復(fù)雜、環(huán)境最惡劣的部位而被列為第一關(guān)鍵件,并被譽為“王冠上的明珠”,鈦合金葉片的鍛造技術(shù)和模鍛壓力機也在不斷的發(fā)展,在一定意義上,是一個國家航空工業(yè)水平的顯著標志。變形高溫合金葉片的生產(chǎn)是將熱軋棒經(jīng)過模鍛或輥壓成形的,模鍛葉片主要工藝如下:
1.鐓鍛榫頭部位;
2.換模具,模鍛葉身,通常分粗鍛、精鍛兩道工序。模鍛時,一般要在模腔內(nèi)壁噴涂硫化鉬,減少模具與材料接觸面阻力,以利于金屬變形流動;
4.成品零件消應(yīng)力退火處理;
5.表面拋光處理。分電解拋光、機械拋光兩種。
常見問題:
1.鋼錠頭部切頭余量不足,中心亮條缺陷貫穿整個葉片;
2.GH4049合金模鍛易出現(xiàn)鍛造裂紋;
3.葉片電解拋光中,發(fā)生電解損傷,形成晶界腐蝕;
4.GH4220合金生產(chǎn)的葉片,在試車中容易發(fā)生“掉晶”現(xiàn)象;這是在熱應(yīng)力反復(fù)作用下,導(dǎo)致晶粒松動,直至剝落。
葉片是航空發(fā)動機關(guān)鍵零件它的制造量占整機制造量的三分之一左右。航空發(fā)動機葉片屬于薄壁易變形零件。如何控制其變形并高效、高質(zhì)量地加工是目前葉片制造行業(yè)研究的重要課題之一。隨著數(shù)控機床的出現(xiàn),葉片制造工藝發(fā)生重大變化,采用精密數(shù)控加工技術(shù)加工的葉片精度高,制造周期短,國內(nèi)一般6~12個月(半精加工);國外一般3~6個月(無余量加工)。
伺服電動螺旋壓力機是一種節(jié)能型模鍛壓力機設(shè)備,完全適用于鈦合金葉片的精密鍛造,由伺服驅(qū)動,電動螺旋壓力機的能量控制更精準,結(jié)構(gòu)合理,加壓能量高,鍛件沖壓式成型,更加的均一精密化。在鈦合金葉片鍛造的發(fā)展中,更先進的設(shè)備是會占據(jù)未來發(fā)展的趨勢,伺服電動螺旋壓力機被更多的企業(yè)所選擇進行鈦合金鍛件的生產(chǎn),在主流的鍛件發(fā)展中,采用先進設(shè)備生產(chǎn)鍛件的企業(yè)將成為獲利大的企業(yè)。
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